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后服务市场成“香饽饽” 多家电梯企业抢滩数智化

       近两年,由于房地产行业增速下滑,对于新装电梯的需求减少,电梯行业竞争加剧。企业除了继续深耕新梯市场之外,也纷纷将业务重点转向售后服务市场。
       据统计,截至2021年底,中国电梯保有量突破840万台,预计从2019年到2030年,电梯更新改造量将超过270万台。业内预计,随着房地产市场持续调整,新梯市场需求增速将趋于放缓,电梯后市场将逐步替代新装市场成为电梯行业的新增长点。
        “就细分市场而言,由存量市场派生的电梯保养、旧梯改造及旧楼加装需求将加速释放,参照发达国家电梯市场的发展历程,未来国内电梯服务市场规模也会超过新梯市场。”日立电梯工程总部总经理徐俊杰如是判断。
       挖掘“后服务”市场
       春节过后,全国多地密集推动重大项目开工建设,开启基建“加速跑”模式。据媒体不完全统计,2023年,安徽、宁夏、河南、内蒙古、辽宁、甘肃、湖北、海南等省份将固定资产投资增长目标锚定两位数,浙江、广东、江西等多地年度投资额超万亿元。
        “‘铁公基’一直是我们重点关注的项目,因为铁路、公建和基建是拉动经济比较快的措施,我们也在努力抓住这些机遇。”不过,徐俊杰同时指出,对于电梯市场而言,市场恢复尚需要一定过程。
       “从结构上来说,城市群都市圈将成为新梯市场的区域主战场,数字化、智能化和低碳化会是电梯产品的主要创新方向,新梯市场的头部竞争将变得更加激烈。”而在电梯存量市场,尤其是两旧业务(旧梯换新、旧楼加装),以及售后服务市场,在徐俊杰看来,则是扩大内需的重要板块。
       一般来说,电梯售后服务业务包括日常维保服务、配件销售服务、现代化改造更新服务、电梯检测检验服务、电梯评估服务、电梯物联网服务等。近年来,包括日立、奥的斯、上海三菱、通力、通用等电梯企业都纷纷升级售后服务,加速从制造业向服务业转型。
      2021年,通用电梯与朗诗物业合作成立了苏州朗通电梯服务有限公司,发力电梯维修、保养、更新改造等电梯“后市场”服务。同年,上海三菱电梯宣布,垂直电梯产品客户都可购买五大核心部件质保期延长至“十年”服务。紧接着,2022年1月,通力宣布启动10年延保服务;8月,日立电梯推出六大核心部件十年安心质保服务;11月,快客电梯更是将售后“卷”出新高度,提出“15年整机质保”。
       随着国内在用梯保有量的逐年增加,旧梯改造、既有建筑加装电梯带来的需求呈加速增长趋势,近年康力电梯也一直在积极谋划维修改造、维保业务板块的长期发展,大力开拓有偿服务市场。
      数据显示,2019年—2021年,康力电梯安装与维保业务分别营收4.19亿元、5.91亿元、6.76亿元,呈现出逐年增长态势。2022年上半年,康力电梯安装与维保业务营收3.45亿元,同比增加70.71%,占总营收的14.76%,有望提前完成“2025年后服务市场业务占比不低于15%”的目标。
      今年1月13日,针对较多投资者关心公司在电梯后市场业务的现状及未来发展思路,康力电梯表示,“电梯保有量增加驱动维保市场快速增长,电梯厂商寻求新的增长点、扩张维保业务已成必然。”该公司再次强调,在深耕新梯业务同时,要加速业务结构的调整,加大在后服务市场领域的投资力度,把后服务业务战略从机遇性扩展,向电梯全生命周期业务系统性的布局全面升级。
      与此同时,《特种设备安全法》的实施也有助于拥有全产业链型的电梯企业做大做强。据了解,《特种设备安全法》第四十五条规定,“电梯的维护保养应当由电梯制造单位或者依照本法取得许可的安装、改造、修理单位进行。”这意味着,电梯后市场将向着更加规范、有序的方向发展,对电梯企业也提出了更高要求。
       据悉,针对电梯售后服务、更加细化的新规也正陆续出台。比如说,电梯年检2022年新规定:新安装电梯监督检验后6年以内,每3年检验1次,在不实施检验的年份每年检测1次;使用6年以上、15年以内的电梯,每2年检验1次,在不实施检验的年份每年检测1次;使用15年及以上的电梯,每1年检验1次、检测1次对参与试点的电梯,其检验检测项目按照市场监管总局《电梯定期检验规则(试行)》《电梯检测规则(试行)》规定进行调整。
       2017年,国家首次批准了南京、宁波开展电梯“按需保养”试点,今年是试点结束年。同时,今年新的《特种设备安全监察条例》,也在重新修订当中。业内普遍认为,“按需维保”将成为未来大趋势,电梯保养也将加速从“重保养过程”到“重保养效果”转变。
       数智化赋能
       目前,国内的电梯市场仍然属于高劳动力密集型的服务行业,随着国内劳动力红利的逐渐消失,需要各电梯售后服务企业向数字化、智能化转型。此外,房地产物业管理的规模扩大和市场集中度提升,对于电梯乘坐的舒适性、救援的快捷响应、专业的维保服务团队、配件的快速供应等都提出了更高更多元的需求,迫切需要通过数字化来提升管理效益。
       事实上,在创新监管和市场需求的驱动下,电梯保养已离不开物联网、大数据的支持。尤其是一些高端项目,通常在电梯采购时就会对电梯的功能进行非标准定制,在售后服务方面,对保养质量也有较高的要求。
       在广州周大福金融中心里面,有着全球最快速的电梯:提升速度达到分速1260m,约43秒便能从地上1层到达位于440m的95层酒店大堂。这一座由购物中心、写字楼、公寓、超五星级酒店等多种业态组成的广州最高大楼,实现了世界最快电梯速度21米/秒。日立为其提供了95台电梯、56台扶梯。
       “在这样的超大型城市综合体和超高层建筑中的电梯,不仅关系到楼内上万人的日常楼宇交通安全,另外还会承接一些重要接待服务,会要求人员保障,特殊时候还会对电梯设定特定的运行规则。”徐俊杰告诉记者,类似的高端项目一般要求驻场服务,将服务团队24小时驻在大厦内。
      据其介绍,由于高速电梯拥有更多精密的高性能装置,需要借助IoT技术,将电梯维保服务与大数据分析结合,对作业项目、周期、质量进行优化,开展有针对性和预见性的动态保养服务。
“国内电梯售后的数字化转型目前尚处于起步阶段,预计还需要3-5年的过渡期,才能达到日本及欧美市场的接受程度。而且这个转型,很大程度上有赖于政府的引导,特别是在法律法规层面上的引导。”徐俊杰说。
       据记者了解,目前部分头部电梯企业正积极推进电梯物联网的互联互通,通过云服务中心实现和政府、客户的电梯运行数据共享,推动大数据技术在电梯监管工作中的应用。以日立电梯为例,2019年至今,已经累计与全国34个城市的市场监管部门共建物联网平台,实现超过9万台电梯数据的推送服务。
       在亿欧智库副院长王辉看来,一方面,智慧城市和智慧建筑驱动着电梯向数字化和智能化升级;另一方面,数智电梯的出现,对于整个行业的产业创新、生态赋能和降本增效,都具有重要意义。徐俊杰举例,通过电梯与机器人的交互,机器人可以自主呼梯、自主乘梯,这一技术已经应用于医院、酒店、办公楼等不同场景,连接送餐、引导、搬运等多种服务机器人。
       “如果是自持物业的,这种智能化改造的需求是相当高的。”在徐俊杰看来,电梯已经成为城市楼宇、公共交通中各个应用场景的入口,可以助力智慧楼宇、智慧社区、智慧城市的构建。
        “现在整个电梯市场跟三年前相比,竞争态势更加激烈,品牌更多,不同类型的企业也进入这个行业。”但徐俊杰相信,数字化和智能化赋能有望为电梯行业带来出新的商业模式,推动电梯行业健康可持续发展。

 本文转载自:广东省特种设备行业协会


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